粉塵儀檢測以及不銹鋼電熱管11年成都空氣10年首達二級
粉塵儀檢測以及不銹鋼電熱管11年成都空氣10年首達二級
成都市環(huán)保局發(fā)布《2011年成都環(huán)境質(zhì)量公報》。公告顯示：2011年成都空氣質(zhì)量達到國家2級標準，這也是自2001年以來**達到國家二級標準。粉塵儀主要用于檢測環(huán)境中的粉塵濃度，當前人們對生活工作居住環(huán)境的要求越來越高。另外全市二氧化氮濃度逐年上升、酸雨出現(xiàn)頻率減少。成都市的空氣污染特征為揚塵、機動車排氣、煤煙混合型污染。而隨著機動車的不斷增加，成都市二氧化氮的污染負荷近年逐年增高，這表明成都市機動車排氣污染日益加重。空氣中首要污染物為可吸入顆粒物，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)322天，優(yōu)良率為88.2%，較上年上升1.6個百分點。空氣質(zhì)量優(yōu)53天、良269天、輕微污染39天、輕度污染3天、中度重污染1天。全年未出現(xiàn)過重度污染，且污染天數(shù)較上年減少了6天。
從成都市空氣污染的季節(jié)來看，冬季污染*重，夏季污染*輕。而從區(qū)域污染來看，成都市城區(qū)無明顯區(qū)域性污染，各區(qū)域環(huán)境空氣中主要污染物濃度均值差異不大。其中，二氧化硫：城東、城北濃度均值相對較高，城中心相對較低；二氧化氮：城東、城南濃度均值相對較高，城中心、城西北相對較低；可吸入顆粒物：城西北濃度均值相對較高，城西、城中心相對較低。而在2010年，這三者的濃度均是城北較高。專家解釋稱，二氧化氮主要是汽車機動車排放的尾氣中含有氮氧化物；可吸入顆粒物通常來自在未鋪瀝青、水泥的路面上行駛的機動車、材料的破碎碾磨處理過程以及被風揚起的塵土。而城西北二氧化氮濃度低，可吸入顆粒物卻很高，與這一區(qū)域建筑揚塵或者路面塵土飛揚有關，另外與“熱島效應”也有關。
據(jù)了解，成都市空氣污染物為可吸入顆粒物、二氧化氮、二氧化硫，其中首要污染物為可吸入顆粒物，其次是二氧化氮。粉塵儀主要適用于各種研究機構，氣象學，公眾衛(wèi)生學，工業(yè)勞動衛(wèi)生工程學，大氣污染研究等。數(shù)據(jù)顯示，可吸入顆粒物占到46.4%，二氧化氮29.6%，二氧化硫為24.0%。公報中對空氣污染濃度及特征進行了分析，根據(jù)空氣中污染物的多少，成都市的空氣污染特征為揚塵、機動車排氣、煤煙混合型污染。而隨著機動車的不斷增加，成都市二氧化氮的污染負荷近年逐年增高濕度傳感器探頭, 不銹鋼電熱管, PT100傳感器, 流體電磁閥,鑄鋁加熱器,加熱圈這表明成都市機動車排氣污染日益加重。2011年成都市14個郊區(qū)(市)縣環(huán)境空氣均達到國家二級標準。其中，青白江區(qū)空氣綜合污染指數(shù)值*高，空氣污染相對較重；三圈層中除彭州市空氣綜合污染指數(shù)與二圈層基本相當外，其余地區(qū)空氣質(zhì)量均明顯好于二圈層。
